Современные электромобили в последние годы значительно выросли в популярности, и многие автолюбители рассматривают их как полноценную альтернативу традиционным автомобилям с ДВС. Однако вопрос дальних поездок на электрокаре всё ещё вызывает сомнения: способен ли электрокар обеспечить комфорт и надежность на длительных трассах? В рамках данного тест-драйва мы подробно оценим запас хода и удобство зарядки электромобиля на примере одного из популярных моделей, чтобы ответить на эти вопросы и помочь принять взвешенное решение потенциальным покупателям.
Выбор электрокара для дальнего тест-драйва
Для теста была выбрана модель среднего класса с заявленным запасом хода около 450 километров по циклу WLTP. Такой показатель сегодня считается оптимальным для семейных поездок и не слишком дорогим сегментом рынка. Модель оснащена батареей емкостью 75 кВт·ч и адаптирована к быстрой зарядке мощностью до 150 кВт, что теоретически позволяет сократить время дозаправки до 30 минут при использовании соответствующей инфраструктуры.
При выборе автомобиля также учитывалась популярность и доступность сервисных станций зарядки на трассах, а также наличие всех необходимых систем безопасности и комфорта, чтобы оценить реальные ощущения водителя и пассажиров в процессе дальнего путешествия.
Планирование маршрута и подготовка к поездке
Перед отправлением был составлен маршрут протяжённостью около 500 километров с несколькими точками остановок для зарядки. Отмечено, что на сегодняшний день на основных магистралях установлены станции разного типа: от 22 кВт для замедленной зарядки до 350 кВт для сверхбыстрой. Это позволило заранее спланировать промежуточные остановки и минимизировать остановки на зарядку.
Особое внимание уделялось прогнозу погоды и дорожным условиям, поскольку температура и стиль вождения напрямую влияют на фактический расход электроэнергии и запас хода. В ходе подготовки были также проверены все системы автомобиля и выбран оптимальный водительский режим, который балансирует между энергосбережением и динамикой разгона.
Реальный запас хода при дальней поездке
При выезде с полностью заряженной батареей приборная панель показывала 460 км запаса хода, что полностью совпадало с заявленными производителем данными. В течение первых 150 километров электрокар демонстрировал стабильное энергопотребление около 18 кВт·ч на 100 км, что позволило уверенно держать заданный темп движения на трассе.
Однако после пересечения гористой местности и изменения погодных условий запас хода начал снижаться быстрее. На втором этапе поездки средний расход энергии возрос до 22 кВт·ч на 100 км, что обусловлено активным использованием обогрева салона и изменением профиля дороги. К моменту первой остановки зарядился запас хода уменьшился до 230 км.
Факторы, влияющие на уменьшение запаса хода
Несмотря на достаточно щадящий стиль вождения и использование режима Eco, запас хода сократился под воздействием нескольких факторов: температура воздуха +5°C, включённый климат-контроль, а также движение по скоростным участкам трассы с постоянной скоростью свыше 110 км/ч. Эти условия характерны для большинства дальних поездок и требуют учитывать реальный пробег с запасом.
Кроме того, использование дополнительного оборудования, такого как мультимедийная система и фары, также оказывает незначительное, но заметное влияние на энергопотребление. Поэтому при планировании пройденного расстояния с электромобилем стоит закладывать примерно 15-20% запаса для непредвиденных обстоятельств.
Удобство процесса зарядки в дороге
Одним из основных вызовов при дальних поездках на электромобиле остаётся процесс зарядки. В тесте были использованы три различных зарядных станции, расположенных на отрезке маршрута 250-300 км. Первая из них — станция быстрой зарядки мощностью 50 кВт, вторая — ультрабыстрая на 150 кВт и третья — общественная на 22 кВт.
Зарядка на станции 150 кВт стала наиболее эффективным вариантом: автомобиль заряжался с 20% до 80% всего за 27 минут, что давало достаточно времени для отдыха и перекуса. При этом интерфейс станции и процесс активации проходили без затруднений, а результаты подтверждались показаниями автомобильного бортового компьютера.
Сравнительный анализ времени зарядки
| Тип зарядной станции | Мощность (кВт) | Время зарядки 20% → 80% | Комфорт и удобство |
|---|---|---|---|
| Общественная | 22 | 4 часа 15 минут | Низкий, долгий простой |
| Быстрая | 50 | 1 час 20 минут | Средний, требует планирования |
| Ультрабыстрая | 150 | 27 минут | Высокий, удобно для дальних поездок |
Стоит отметить, что при использовании станции 22 кВт время зарядки становится слишком большим для комфортной длительной поездки, особенно если остальные участники путешествия ожидают в автомобиле. Зарядка на медленных станциях подходит скорее для ночной подзарядки в доме или отеле, но не реализуется как вариант для промежуточных остановок в дороге.
Оценка комфорта и дополнительных аспектов в длительной поездке
Электрокар в ходе теста продемонстрировал высокий уровень шумоизоляции и отсутствие вибраций, что положительно сказалось на усталости водителя за длительный период за рулём. Подвеска плавно сглаживает дорожные неровности, а эргономика салона обеспечивает удобство для водителя и пассажиров.
В дополнение к запасу хода и процессу зарядки, важным пунктом стала работа систем навигации. Бортовой компьютер эффективно интегрирован со станциями зарядки, предлагая оптимальные маршруты с учётом оставшегося заряда и времени на остановки. Это особенно полезно при поездках в незнакомых регионах.
Статистика по дальности и комфорту в цифрах
- Общее время в пути (500 км): 6 часов 45 минут
- Общее время на зарядку: 1 час 47 минут (2 остановки)
- Средняя скорость движения: 85 км/ч с учётом остановок
- Уровень усталости водителя по субъективной шкале: 3 из 10
- Время, проведённое за рулём без остановок: до 2,5 часов
Эти показатели показывают, что электрокар будет вполне комфортным и практичным выбором для дальних поездок, если заранее учитывать особенности зарядной инфраструктуры и выбирать оптимальный стиль езды.
Заключение
Результаты тест-драйва подтвердили, что современные электромобили способны успешно справляться с длительными поездками на расстояние свыше 400 километров, при условии грамотного планирования маршрута и использования станций быстрой и ультрабыстрой зарядки. Фактический запас хода может колебаться в зависимости от погодных условий, стиля вождения и использования дополнительных систем автомобиля, поэтому разумно учитывать запас не менее 15-20%.
Удобство зарядки в дороге во многом зависит от доступности инфраструктуры. Ультрабыстрые зарядные станции позволяют сократить время на перезарядку до 20-30 минут, что делает длительные поездки менее утомительными и более привлекательными. Медленные зарядные станции лучше использовать в качестве опции для ночного отдыха или длительных остановок.
Комфорт в салоне, качественная шумоизоляция и интеллектуальные системы навигации и прогнозирования маршрутов заметно повышают уровень удобства в пути. На фоне прочих достоинств электромобиля данный тест-драйв показывает, что с развитием зарядной сети электрокары становятся всё более жизнеспособной альтернативой автомобилям с традиционным двигателем, открывая новые возможности для экологичных и экономичных путешествий.